重庆20CrMoTi合金钢管.20CrMoTi合金管生产厂家厂家直营

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20Cr钢 编辑 讨论 上传视频 ，20Cr钢是我国目前产大的几个合金结构钢之一，用途非常广泛，中文名，20Cr钢 ，硬度，≤179HBS ，化学成分，C、Si、Mn、Cr、S ，供货状态，退火态 ，目录，1 简介，▪ 概述，▪ 化学成分，▪ 参考对应钢号，▪ 相变点温度，2 特性及加工，▪ 特性，▪ 加工，3 工艺及规范，▪ 工艺路线，▪ 工艺规范，4 典型应用举例。简介，编辑，概述。供货状态及硬度退火态，硬度≤179HBS。质量分数(%)，C018-024、，Si017-037、。Mn05-08、，Cr070-100、。

　　主要由于磷和硫等微元素含量不同造成的冲击温度的区别，所代表的是冲击的温度有所不同而管化学成分力学性能，Q345A级，是不做冲击Q345B级。是20度常温冲击Q345C级。是0度冲击Q345D级。是－20度冲击Q345E级。是－40度冲击。在不同的冲击温度，冲击的数值也有所不同。Q屈服强度不低于345Mp 质量等级表示其中含杂质元素（碳。锰，硅，硫。磷，是钢中的杂质元素）的量的多少。A，B。C，D越往后杂质含量就越少，Q345A 含磷和硫都小于等于0045%。Q345B 含磷和硫都小于等于0040%，Q345C 含磷和硫都小于等于0035%。

P≤003、，S≤003、。参考对应钢号。GB标准钢号20Cr；，日本JIS标准钢号SCr22；，德国DIN标准钢号20Cr4；，英国BS标准钢号590M17；，法国NF标准钢号18C3；，美国AISI/SASTM标准钢号5120；，国际标准组织ISO标准钢号20Cr4，相变点温度。Ac1=765℃。Ac3=863℃。Ar3=799℃，Ar1=702℃，特性及加工，特性，硬度较高。韧性比15CrA差，该钢具有比的淬透性、中等的强度和韧性，油淬到半马氏体硬度的淬透性为Φ20-Φ23mm，该钢经渗碳淬火表面强化处理后。

　　35CrMo合金管 编辑 ，本词条缺少概述图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来编辑吧。合金管是钢管按照生产用料（也就是材质）来定义的。顾名思义就是合金做的管子；而无缝管是钢管按照生产工艺（有缝无缝）来定义的。区别于无缝管的就是有缝管。包括直缝焊管和螺旋管。中文名。35CrMo合金管 ，含义。合金做的管子 ，工艺，热轧 ，标准，机械结构的无缝管 。目录。介绍，制造工艺，标准，化学成分。计算公式，尺寸偏差，介绍。编辑，①钢号开头的两位数字表示钢的碳含量。以平均碳含量的万分之几表示，如40Cr。

在模具表面会细针状回火马氏体，硬度为58-62HRC；心部低碳马氏体组织，硬度35-40HRC，基体强韧性高，可冷作模具高硬度、高强度、高韧性和适当的耐腐蚀性的使用性能要求，正火可促进组织球化，细化大块状先共析铁素体。改进毛胚的切削性能，加工。该钢淬火、低温回火后具有良好的综合力学性能，低温冲击韧性良好。回火脆性不明显。渗碳时钢的晶粒有长大趋势。所以要求二次淬火。以心部韧性。不宜降温淬火。当正火后硬度为170-217HB时，相对切屑加工性约为65%，焊接性中等，焊前应预热到100-150℃，冷变形时塑性中等。

　　用20CrMnTi 钢管代替20CrMbTi圆钢既节约了原材料又节约了工时，这样就降低了成本，了市场竞争力，20CrMnTi、30CrMnSiA无缝管都是性能良好的渗碳钢，淬透性较高。经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部。具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好，汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中CrMnTi钢，其淬透性较高在淬透情况下，具有较高的强度和韧性特别是具有较高的低温冲击韧性，20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢，良好的加工性。特加工变形微小，抗疲劳性能相当好，用途用于齿轮轴类类零配件等用于汽车飞机各种特殊零件部位。

为了模具型腔的耐磨性，模具成型后需要进行渗碳处理，然后再进行淬火和低温回火。从而模具表有很高硬度、高耐磨性而心部具有很好的韧性，对于使用寿命要求不很高的模具，也可以直接进行调质处理，国内也有不少应用低碳马氏体刚强烈淬火制造冷作模具的实例，工艺及规范，工艺路线，下料-锻造模胚--机械粗加工-冷挤压成型-再结晶退火-机械精加工-渗碳-淬火、回火-研磨抛光-装配，工艺规范，正火规范温度920-950℃，硬度156-179HBS。冷压毛胚软化处理规范温度700~720℃。保温时间8~15h，以50~100℃/h的冷速。

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